Какой бампер лучше?

Что такое стеклопластик? Стеклопластик – универсальный материал, который состоит из стекловолокна, пропитанного смолой. Что такое стекловолокно всем известно давно, поскольку применяем мы его с начала 20-го века. А которые используются смолы? Все зависит от наших требований к конечному результату. И так разберемся. Смолы с разными характеристиками температур:1. Застигает при комнатной температуре2. Застигает при нагреве. Сама смола хрупка, но стекловолокно обеспечивает гибкость и прочность. Стекловолокно пропитывают смолой, смешанной с отвердителем. Смола. Что влияет на качество смолы? Обычно производитель. Что нужно учитывать при работе с ней – циркуляцию воздуха в рабочем помещении (по-просто проветривание). Для получения изделий из стекловолокна используют матрицу. Она обеспечивает быстрое и лучшее застудневание изделия. Матрицу помещают в сушильную камеру. Прочность изделия зависит от большого давления и высокой температуры. Два основных типа стекловолокна: Cтеклоткань и стекломат. Стекломат – хаотически расположены волокна. Он легок и удобен в обработке, поскольку отлично повторяет любую форму матрицы в отличии от стеклоткани. Стекломат бывает очень тонким (это стекловуаль), из него можно изготовить очень сложную деталь, у которой поверхность с большим количеством граней и резанием переходами. Он может быть и толстым ( используется очень много рдел писем), но эта работа очень кропотлива (нужно много времени на застудневание каждого слоя). Поликор – нетканый материал из непрерывного полиефирного волокна, которое содержит в своей структуре микробаллоны. Его вклеивают полосками между слоями стекломата. Для придания изделию прочности и снижения веса. Стеклоткань ( рогожа) - на вид обычная ткань бывает разной толщины, но обеспечивает наибольшую прочность. Преимущество: добавляет жесткость и объем готовому изделию. Особенность: для получения необходимой жесткости заключается под разными углами. Еще интересен материал – гелькоат (гелиевое покрытие). Используется при изготовлении деталей с качественной поверхностью ( в матрицу наносится декоративный слой ). Чем же он интересен? А тем, что готовое изделие (возьмем в пример бампер) исцарапали, а цвет сохранился. В чем секрет? Гелеат освобождает изделие от последующего окрашивания. Его можно подобрать по цвету или создать свой. Гелькоатний слой увеличивает срок службы изделия и защищает от агрессивной окружающей среды, скрывает структуру стеклопластика. Используют стеклопластик в разных сферах. Самая известная сфера – автомобильная (аэродинамический обвес). Внешний тюнинг. В нашей стране (России) внешний тюнинг или аэродинамический обвес появился недавно, потому многие автолюбители не понимают, зачем он нужен. Это все из-за недостатка информации. Во-первых, при установке обвеса, у Вас не возникает никаких проблем с заводской гарантией, поскольку детали в механизме не затрагиваются. Во-вторых, улучшается аэродинамика автомобиля (обтекаемость), возникает дополнительная прижимная сила, появляется экономия бензина, улучшается управляемость, увеличивается максимальная скорость. В-третьих, простата установки и красота и неповторимость внешности Вашего автомобиля. Обвес переднего бампера увеличивает прижим передней части автомобиля набегающим потоком. Что у штатного выполнения наоборот. Обвес порогов предотвращает появление боковых завихрений, которые отжимают автомобиль от дороги. Аэродинамический обвес используется не только для придания оригинальности внешнего вида автомобиля, а для реального улучшения поведения Вашего автомобиля на дороге. В таких странах как США, Германия, Япония аэродинамический обвес стал самым распространенным видом тюнинга. Аэродинамический обвес. Интерес к аэродинамическим обвесам у автомобилистов появился уже очень давно, поскольку люди столкнулись с определенной проблемой: при больших скоростях потоки встречного воздуха были настолько ощутими, что стал вопрос об изменении форм автомобиля и простым приглаживанием здесь не обойтись. Проблеми:1. Избыточное давление под днищем и проворным отсеком.2. Уменьшение прижимной сили.3. Ухудшение сцепных свойств из дорогой.4. Ухудшение управляемости автомобиля. Решение: спойлеры, антикрылья, профилируемые панели днища, передние и задние бампера. Аэродинамический обвес создает дополнительную прижимную силу для Вашего автомобиля. Передний спойлер располагается под передним бампером или вместе объединенный с ним. Его функция – направление воздуха вперед и вверх, в вентиляционные отверстия радиатора и тормозные диски. Снижая давление, спойлер принуждает автомобиль буквально «прилипнуть» к дороге, улучшает управляемость. Вид антикрыла в идеале – это перевернуто самолетное крыло, поскольку задание, какие они выполняют, очень похожие. Такая форма не случайность, а закономерность. Объясню: с увеличением скорости воздуха давление снижается. Антикрылья прижимают автомобиль к земле. Есть еще один вид антикрыла, в которого передняя грань наклоняется вниз (в поток воздуха) и создает всем известный эффект «выдвинутой руки в окно, подвижного авто». Спойлер, установленный на задней крышке багажника или крыши, как бы «срывает» поток воздуха, то есть помогает избежать завихрений сзади автомобиля за счет плавного «закрытия коридора». Что способствует уменьшению лобового сопротивуления. Задний бампер считается декоративной деталью, поскольку выполняет задание только завершения общего вида и стиля Вашего автомобиля. Есть еще некоторые детали, которые влияют на аэродинамику автомобиля: дефлекторы, форма зеркал, установлены на крышу дополнительное световое оборудование. Что Вы приобретаете, изменив штатные бампера, пороги, спойлери:1. Изменение стиля автомобиля2. Улучшение управляемости. А главнее всего качественный тюнинг, поскольку при изготовлении обвесов используются новейшие технологии, которые позволяют увеличить прочность и ударостойкость. Что проверенный!

Внешний тюнинг.